[Bah-galapagos] Re: Presentacion mas detallada: talleres reconversion motores

juan - enestostiempos en gmail.com
Jue Feb 1 21:21:54 CET 2007


On 1/31/07, Jaso Elena <elejaso en yahoo.fr> wrote:
>
> hola de nuevo!
>
> os envio aki abajo un documento de presentacion sobre los talleres con
> algo mas de informacion y mas clarita ke lo primero ke os escribi.
>
> oye Juanillo, siento enviarte de golpe tanto korreo, pero es ke hasta ke
> no salga alguna lista por vuestra parte u otro contacto, te voy a reenviar a
> ti todo lo ke pase por mi ke os pueda interesar.
>
> por cierto, hemos abierto una lista para la gente ke se vaya implicando en
> la organizacion de algun taller. A esa lista por ahora se han ido sobre todo
> reenviando los correos ke nos llegaban de las compas francesas; si no me
> dices lo contrario maniana te reenvio todos los correos ke han llegado hasta
> ahora (no son tantos). Decidme si kereis estar en la lista (y ke os
> reenviemos los mails ke hayan llegado hasta ahora; no son tantos). Y si hay
> otra gente ke se esté implicando en moverlo en madrid o ke kiera estar en el
> proceso previo de informarse para decidir si hacerlo o no, pues avisarme y
> tambien les metemos en la lista (si hay alguien ke acceda a internet
> regularmente seria util)
>
> venga, un abrazote!
> elena
>
> PD: juan, sabes ya si alguna de las francesas kiere hacer de traductora?
>
>
>
> -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>
> -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>
>
> Gira: Aceite vegetal como carburante en vehículos de diesel
> *Entre varios colectivos estamos preparando una gira para formarnos en la
> modificación de vehículos de diesel (¡ no de gasolina !) para poder utilizar
> aceite vegetal reciclado como combustible alternativo.*
> * *
> Durante el mes de abril / principios de mayo van a venir un en s mecánic en s de
> un colectivo francés llamado " Roule ma fleur" con el fin de dar talleres
> sobre el tema en diferentes lugares de la península. Llevan varios años
> activos dentro de la red "Petáles" que tiene como proyecto principal "Le
> Camion Atelier", es decir un taller móvil dentro de un camión que utilizan
> como herramienta para enseñar de manera práctica y formativa las
> posibilidades que hay para pasar de las gasolineras. También han comprado
> una prensa colectiva entre varios colectivos y paisanos que les permite
> producir aceite vegetal a partir de plantaciones ecológicas de girasol.
>
> Los talleres pueden ser charlas más bien teóricas de 1-2 días o talleres
> prácticos e intensivos de una semana.* *
>
> *Las Charlas de 1-2 días incluyen:*
>
>
>    - Introducción: ¿ Hasta qué nivel podría ser el aceite vegetal una
>    alternativa al diesel ? ¿Cuáles son los requisitos que el vehículo tiene que
>    cumplir ? ¿ Cómo funciona la adaptación de un motor diesel para el uso con
>    aceite vegetal ? ¿ Qué posibilidades hay para autoabastecerse con aceite de
>    plantaciones ecológicas ? etc.
>
>
>    - Demonstración de aceites de distintas plantas y el proceso de
>    filtraje de aceite reciclado para su posterior uso en los coches
>
>
>    - Opcional: Demonstración de la transformación de un coche, si lo
>    hay.
>
>
> *Los talleres intensivos incluyen* (además de los contenidos de las
> charlas):
>
>
>    - Introducciones teóricas de cada paso del proceso
>    - La adaptación de varios vehículos y/o maquinaria agrícola
>
>
> Ruta y calendario (por confirmar!)
> Durnante abril / principios de mayo queremos realizar varios talleres
> intensivos con las siguientes fechas aproximadas:
>
> -          Cataluña: 1 – 15 de abril (Can Masdeu y Reus)
> -          Madrid: 17 – 21 abril  (¿?)
> -          Asturias: 23 – 27 de abril (Escanda)
> -          Navarra : 30 – 04 de mayo (¿?)
>
> Además nos gustaría aprovechar el camino entre los sitios para ofrecer
> charlas de 1-2 días.
>
> *A tener en cuenta por colectivos / grupos que quieren organizar un
> taller:*
>
>
>    - A nivel global, la demanda de combustible es tan brutal que el
>    aceite vegetal nunca podría reemplazar el diesel tal cual. La reducción
>    radical del consumo tiene que tener prioridad absoluta. Por tanto nos
>    centraremos en la adaptación de coches de uso colectivo y de maquinaria
>    agrícola.
>    - Entre nosotr en s trabajamos de forma autogestionada y en red, es
>    decir que no hay ninguna directiva que coordine esta gira. La idea es que
>    cada colectivo o grupo tome la responsabilidad para la organización de su
>    taller. Existe una lista de correos electrónicos que estamos utilizando como
>    herramienta de coordinación y para aclarar cuestiones y dudas (para más
>    información escribe al email de contacto).
>    - Cada colectivo toma la responsabilidad de convocar el taller en su
>    zona e informar a l en s participantes del proceso y de las condiciones
>    de participación.
>    - La adaptación la hacen no más de 2 personas a la vez (más el/la
>    mecá[email protected]), siendo [email protected] de ell en s la persona responsable del vehículo
>    para que pueda arreglar posibles averías en el futuro. Insisten en que
>    l en s participantes se lean el manual "Mécanique des fleurs" que  explica
>    todo el proceso paso por paso. Habrá que traducirlo en castellano.
>    - La idea es que después de la formación l en s participantes hagan un
>    esfuerzo de difundir los conocimientos adquiridos.
>    - En todo el proceso queremos obtener un equilibro de género entre
>    l en s participantes y organizadores.
>    - Por lo menos dos personas que puedan traducir del francés a
>    castellano. Es una tarea bastante difícil ya que el proceso incluye muchos
>    términos técnicos.
>
>
>
>
> Requisitos sobre el sitio
>
>
>
>    - Dependiendo de la cantidad de gente que quiere participar, hace
>    falta espacio para varios vehículos, incluyendo el camión en el que vienen.
>    Adaptan aprox. 1 vehículo por día, así que se puede coordinar la llegada de
>    los vehículos para que no se atasque el sitio con demasiados coches.
>    - Como llevan casi todo en su camión, hacen falta pocas
>    herramientas. Si no hay electricidad de la red principal hay que encontrar
>    un generador.
>
>    - Tejado / aula en caso de que llueva.
>
>    - Espacio suficiente (2-3 monitoras y aprox. 5 participantes) para
>    dormir, y preparar comida durante todo el taller.
>
>    **
>
> Requisitos sobre los vehículos
> * *
>
>    - Para el posterior uso de 100 % de aceite, sólo adaptan vehículos
>    que llevan una bomba de inyección de la marca BOSCH. El fabricante de la
>    bomba se puede comprobar en el manual del coche y al meter la cabeza en el
>    motor buscando la indicación. Si no es de BOSCH, no hacen la modificación.
>    Hay la posibilidad de cambiar la bomba, pero supone un gasto importante.
>    **
>    - Sin embargo, en vehículos sin bomba BOSCH como en cualquiera de
>    diesel, se puede aprovechar una mezcla de 70 % de diesel y de 30 % de aceite
>    bien filtrado (!) sin ninguna modificación. **
>    - Si es un motor de inyección directa, que es el caso de tractores
>    por ejemplo, sólo se puede aplicar un sistema llamado bicarburación, es
>    decir la instalación de un tanque adicional de arranque con diesel
>    convencional. **
>    - Algunas semanas antes de la modificación se debe poner como un 30
>    % de aceite bien filtrado (por lo menos a 5 micras!) vigilando cómo
>    reacciona el vehículo al cambio del combustible. Si no existe la posibilidad
>    de filtrar aceite también se puede echar aceite vegetal sin usar (sin tener
>    que filtrarlo). En la mayoría de los casos no se nota niguna diferencia
>    (quitando que el humo que echa huele a fritanga). A veces tira menos el
>    coche.**
>    - Justo antes de la obra hacen unas pruebas (compresión del motor
>    etc.) para comprobar el estado de la máquina para ver si vale la pena la
>    inversión (tiempo y dinero) en la modificación. Si el motor no tiene buena
>    pinta, el cambio al aceite no va a mejorar su funcionamiento. Por tanto
>    puede ser que decidan no efectuar la adaptación en ciertos casos.
>    - Después de la modificación, se puede seguir utilizando diesel como
>    combustible o también una mezcla entre diesel y aceite.
>    - La adaptación se realiza según las características del motor y de
>    la manera más económica. No utilizan KITs comerciales (p.ej. de la
>    marca Elsbett) que venden en el mercado y que son mucho más caros.
>
>    **
>
> Gastos
>
>
>    - Cobran 0,44 céntimos por kilómetro de viaje para recuperar los
>    gastos que supone el mantenimiento del camión (100 km = 44 €). Por tanto nos
>    interesa que hagan varias paradas en el camino para que podamos compartir
>    los gastos entre los colectivos. Pretendemos calcular el kilometraje de la
>    ruta entera y dividirlo por el número de los sitios donde vayan a parar (por
>    el momento tenemos previsto entre 4 - 7 paradas en total).
>    - Habría que recuperar una buena cantidad de aceite reciclado (de
>    restaurantes, caterings o lo que sea) para que puedan seguir con el viaje
>    (100 km = 20 litros de aceite con el camión).
>    - Si el colectivo organizador o bien l en s participantes tienen
>    dinero, suelen cobrar unos 200 € adicionales por día para el uso de las
>    herramientas y para ganarse la vida. Si no lo hay, pues se hace en base a
>    donaciones y trueque, por ejemplo: un bote de aceite de oliva, donaciones,
>    alguna herramienta, algo de informática etc.
>    - La persona / el colectivo que es [email protected] del vehículo paga por los
>    materiales requeridos para la modificación, que serán, dependiendo del
>    coche, entre 200 y 300 €.
>
>
> Contacto
> Si os apetece organizar una charla / taller o participar modificando un
> vehículo escribid a: nasenloch en gmx.de
>
> Más información sobre la red "Petáles" (en francés):
> http://www.reseaupetales.org/huile/Accueil
>
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> ! Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des
> internautes sur Yahoo! Questions/Réponses<http://fr.rd.yahoo.com/evt=42054/*http://fr.answers.yahoo.com>.
>
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