On 29/01/12 08:09, Daniel Olivera wrote:
El 29/01/12 07:57, Matías Croce escribió: ..
No veo ninguna buena razón para individualizar a los pasajeros. Si bien es cierto, como dice Daniel, que estos datos permitirían, por ejemplo, saber quienes viajaban en un colectivo accidentado, no creo que se justifique guardar un historial que no se borre nunca. En caso de querer almacenar dichos datos, estos solo serían útiles por un tiempo corto (el tiempo que la persona permanece sobre el colectivo), luego debieran ser anonimizados.
Seria casi inutil si luego de un accidente si no se contara con los datos. Ademas al bajar del colectivo no tienes que pasar la tarjeta para indicarlo.
si, si, lo sé. Lo que digo es que los datos debieran guardarse solo temporalmente, por un tiempo prudencial, talvez 5 o 6 hs, solo para estar prevenidos en caso de que se produzca un accidente. No habiéndose informado accidentes pasado ese tiempo los datos debería borrarse.
O sea solo se indican las "subidas" a los colectivos y el pago por el recorrido "dentro de la seccion" o "secciones" que indicamos al conductor. Supongo que al momento de pagar el subsidio por parte del gobierno sera exigible para comparar un registro de personas ya que el subsidio es equivalente a un valor fijo por persona que usa el transporte.
Esa podría ser una mejor razón para guardar datos, pero tampoco hay forma de controlar si tantos datos son reales o no.
Ademas yo me preocuparia mas por los datos que quedan en las maquinas de las empresas privadas de colectivos, que los que quedan en la base del SUBE.
Talvez no parezca algo muy importante porque estamos en democracia y el gobierno no persigue a nadie. Pero que habría pasado, por ejemplo, si estos datos hubiesen estado a disposición de la última dictadura?? además, si los datos cayeron en manos de anonymous pueden caer en las manos de cualquiera.