On Sat, Jun 21, 2008 at 5:39 PM, Diego Saravia <[email protected]> wrote:
te parece que desabastercer a un pais bloquear sus caminos impedir el libre transito en forma generalizada y sistematico en todas las rutas desobedecer a sus leyes de forma abierta resistir las ordenes de sus autoridades amenazar a los poderes publicos con el fin de alterar un modelo economico de un gobierno elegido democraticamente no es un golpe de estado?
En Argentina, eso es una protesta. Si bien no estoy de acuerdo, es el "modus operanti" de todos los grupos que reclaman por algo. Desde los estudiantes, los trabajadores del casino (que no desabastecen porque son 50 tipos) hasta los CAMIONEROS que ya han desabastecido (busquen que pasó el 7 de Julio de 1999 (*)) y no se habló de intento de golpe de estado. Que yo sepa D'angelis y cia. no pretenden gobernar, siempre que hubo golpe de estado fue porque alguien quizo tener el poder absoluto. Aca piden que le bajen un impuesto. (*) Recuerdo bien la fecha porque el 8 de Julio de 1999 se estrenó Episodio I (Star Wars) y fui a la primera función que pusieron a la mañana solo por esa vez. La pelicula comienza explicando que la "Federación del comercio" bloquea las rutas comerciales a Naboo, cosa que coincidia con el bloqueo de los camioneros en nuestro pais, por lo que se estaba barajando el estado de sitio, ver http://www.clarin.com/diario/1999/07/07/o-00301d.htm Copio la noticia porque me parece ilustrativa: FECHA: 7/JULIO/1999 El Gobierno anunció que analiza el estado de sitio Es una respuesta a la protesta de los transportistas. Además, el Ministerio de Trabajo podría decretar la ilegalidad del paro. Ordenan al Ejército que aliste camiones para trasladar alimentos ATILIO BLETA Y JORGE SANCHEZ PARRA Ante los problemas en la provisión de alimentos y combustibles que se comenzaron a sentir por el paro de las empresas de transporte de cargas, el Gobierno anunció anoche que analiza la posibilidad de enviar un proyecto de ley al Congreso para imponer el estado de sitio. Y además, ya tiene redactado un decreto para declarar ilegal este paro, si el desabastecimiento llegara a crecer.El ministro del Interior, Carlos Corach, intentaba anoche dialogar con representantes de las cámaras empresarias. Según informó a Clarín un miembro del gabinete nacional, si hoy al mediodía no se encontraba una solución al conflicto, el Ejecutivo podría elevar esta misma tarde el proyecto al Parlamento para instrumentar el estado de sitio.El jefe de Gabinete, Jorge Rodríguez, dijo que fue el presidente Carlos Menem quien ordenó estas medidas para asegurar el abastecimiento de la población, garanti zar la libertad de trabajo y la libre circulación de bienes y personas. Además le ordenó al ministro Carlos Corach el despliegue de la Gendarmería en las principales rutas del país.Corach y Rodríguez se reunieron anoche con los titulares de la Gendarmería, Prefectura y Policía Federal. Este encuentro coronó una serie de reuniones que comenzaron a la mañana y que tuvieron el propósito de colocar a la ofensiva al Gobierno, que apareció sorprendido por el alcance del paro de los camioneros.La preocupación del Gobierno por el posible desabastecimiento de alimentos y combustibles es de tal magnitud que ayer se ordenó al Ejército que prepare sus camiones y aviones, ante la eventualidad de tener que salir de urgencia a repartir alimentos de primera necesidad y combustibles. Además, se decidió convocar para hoy al Consejo de Seguridad.El Gobierno pasó de una actitud despreocupada frente al paro a amenazar con el estado de sitio, un instrumento consti tucional al que nunca apeló Menem en sus 10 años de gobierno.El último jueves, en la reunión de gabinete, el presidente de bloque del PJ, Humberto Roggero, había señalado que si se aceptaba el acuerdo con los camioneros el costo político por favorecer a un sector en desmedro de otro (pagar el 0,3% en lugar del 1% del impuesto para los docentes) lo iba a pagar el Congreso. En cambio -previno-, si se produce una huelga del transporte el costo lo pagará el Gobierno.Los cortocircuitos entre los legisladores del PJ, la Jefatura de Gabinete y Economía vienen de lejos. Y una vez más no se pusieron de acuerdo, no se sabe si por los viejos rencores o porque consideraron que había que privilegiar el pago del impuesto.Es más, desde la Rosada, en particular desde la Jefatura de Gabinete, hicieron oír sus críticas por las negociaciones de los diputados con las cámaras de empresarios.En este sentido, un funcionario que pidió reserva de su nombre, vinculó la preocupación de los diputados del PJ con el interés particular de algunos de ellos.La consecuencia fue que el rechazo a una reforma de la ley para rebajar la imposición a los transportistas, calentó los ánimos de los empresarios del transporte de cargas y de pasajeros y la medida de fuerza se transformó en un hecho.La rebelión comenzó el lunes, con un paro de actividades de los dueños de camiones que para hacer efectiva su medida de fuerza realizaron piquetes de camioneros y varias cortes de rutas que paralizaron el tránsito y el transporte de mercaderías y combustibles.Según la federación que agrupa a las empresas de transporte de cargas, la medida de fuerza se concretó por la negativa del Gobierno a escuchar los reclamos de los camioneros, en referencia al acuerdo que habían alcanzado con el bloque de diputados del PJ para reducir en un 70 por ciento el impuesto que servirá para incrementar los sueldos a los maestros.Encargado por Menem de apagar el incendio antes que se salga de madre, Corach ordenó el despliegue de la Gendarmería para despejar las rutas del país. Pero además de esta medida preventiva e intimidatoria, el ministro del Interior convocó a los empresarios del sector y a los diputados del PJ para negociar.Corach se reunió primero con Roggero, y con los diputados Oscar Lamberto, Graciela Caamaño, Miguel Angel Pichetto y Marcelo López Arias, y el secretario de Relaciones Parlamentarias de la Jefatura de Gabinete, Néstor Alcala. En este encuentro se pasó revista al proyecto de ley que modifica el impuesto del 1 por ciento a los automotores, camiones, lanchas y aviones.Esta iniciativa prevé rebajar en un 70 por ciento (pagarán el 0,3 por ciento en vez del 1 por ciento) a los automotres destinados al transporte colectivo público de pasajeros o de cargas y para las embarcaciones y aeronaves, con un pago máximo de $ 5.000. Además el proyecto exceptúa a los bienes mencionados (automotores y otros) cuando sean propiedad del Estado nacional, provincias y municipios.En la reunión con los empresarios, que se realizó ayer a la mañana, el Gobierno se comprometió a impulsar esta ley: Las promesas no nos alcanzan, contestó José Schmit de la federación que agrupa a los dueños de camiones. Y aclaró que el paro va a seguir hasta que se sancione la ley.En tanto los diputados del PJ trabajarán hoy contra reloj para tener listo el dictamen favorable de las tres comisiones para bajar el impuesto. Si consiguen los dos tercios la idea es sancionar hoy mismo la ley. En caso contrario se podrá debatir el miércoles que viene.Pero además de la solución legal, el Gobierno quiere mostrar firmeza y advertirles a los transportistas que la protesta tiene un límite: no dejar sin alimentos ni combustibles a la población. -- Sebastián Bassi (セバスティアン). Diplomado en Ciencia y Tecnología. Curso Biologia molecular para programadores: http://tinyurl.com/2vv8w6 Mostrá tu código: http://www.pastecode.com.ar GPG Fingerprint: 9470 0980 620D ABFC BE63 A4A4 A3DE C97D 8422 D43D