Hola me trovat aquesta iniciativa, sera bo donarli soport, pentura si som molt... Este jueves 21 de julio se han iniciado las obras (hasta septiembre) por valor de 196.000€ para desmontar el carril bici de las avenidas de Palma. 25000 ciudadanos usaban esas ciclo vías cada mes. Ahora tendrán que compartir la calzada con los coches. ¿Sobre que base de consenso o análisis técnico se toman estas decisiones? Os invitamos a escribir al Regidor de Movilidad a que justifique técnica y presupuestariamente tales medidas.... Podeis enviar una reclamación al correo electrónico de secretaría de movilidad del ayuntamiento de Palma. Hemos preparado una carta modelo para mayor comodidad y agilidad. [email protected] O hacerla llegar por "reclamaciones" en la web http://www.palmademallorca.es/IMI/PORTAL/PRD/formsug g_ca.html<http://www.palmademallorca.es/IMI/PORTAL/PRD/formsugg_ca.html> Ésta es la carta: Ajuntament de Palma Departament de Qualitat Pça. Porta del Camp, 2 CP 07001 Palma +34 971 449494 A/e: [email protected] A la atención del Regidor de Gabriel Vallejo Gomila, responsable del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Palma, Estimado regidor, Como usuario/a habitual del carril bici en Avenidas, y alarmado/a por la reciente noticia del inicio de las obras para cambiar su trazado, me pongo en contacto con usted para manifestar lo siguiente: Ante un proyecto con una inversión de casi 200.000 euros, le pido que me explique cómo justifica un gasto de tal magnitud, con una infraestructura ya existente. Y más aún teniendo en cuenta que los carriles bicis basta sean pintados en el suelo con líneas/marcas discontinuas. Como ciudadano/a y contribuyente, me preocupa que se invierta tal cantidad de dinero en algo que ya existe y que por lo tanto no es necesario. No comprendo ni apruebo estas medidas. Entiendo por lo tanto que las obras que se inician el 21 de julio NO han sido sujetas a ningún estudio técnico de urbanismo y no se han expuesto los motivos de un modo razonado y argumentado. Me sorprende además la aseveración del equipo de Movilidad de los problemas de congestión de tráfico de las Avenidas, algo que no se corresponde con mi observación diaria los últimos dos años. Otra cosa es que se haya polemizado este tema, pero lo que obedece a los hechos dista mucho de ser lo expuesto. En base a declaraciones del colectivo profesional de buses municipales (EMT), y datos de flujo de vehículos, el carril bici de las Avenidas mejoró la velocidad comercial de los buses en un 25%. Sus declaraciones evidencian otro motivo extra para no destruir una infraestructura que cubre varias funciones de agilizar el tráfico, lejos de obstaculizarlo. Los chóferes temen que su supresión suponga retroceder a la situación anterior con constantes embotellamientos e incumplimientos de frecuencias. Paralelamente, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Balears a propósito del sentido de ampliar el espacio para vehículos a motor en Avenidas como "ventaja" de eliminar el actual carril bici no tiene base. Carlos Garau, su decano se manifestó en este sentido: "durante estos dos años se ha demostrado que el espacio para los coches en las Avenidas –dos carriles– es suficiente". Es decir, suprimir el carril bici no mejora un problema que deba subsanarse. Es decir invierte donde no se necesita, no soluciona ni promueve una movilidad más sostenible, por eso esta acción debe detenerse y analizarse. Invertir dinero público sin criterio técnico y objetivo es derrocharlo, y la coyuntura actual demuestra que hay otras prioridades. Esgrimir que el programa electoral explicitaba tales acciones de un modo concreto es faltar a la verdad. Esta medida no responde a criterios de raciocinio ni análisis según constatan diferentes colegios profesionales, usuarios y ciudadanos. Como ilustra la prensa local la misma idea expone el Colegio de Arquitectos, debido a que parece que "esta ciudad va de sorpresa en sorpresa. Existe una sensación de provisionalidad, ya que las actuaciones se realizan por partes y sin una visión global", según su decano, Joan Morey. Por estos motivos, la supresión del carril bici de las Avenidas ha sido "una decisión precipitada" y se debería haber adoptado tras la elaboración de "un estudio global de movilidad, que incluyera todo: carriles bici, transporte público, calles para peatones". Ese es justamente el sentido de esta carta, analizar técnicamente la mejor solución, y la infraestructura existente debe aprovecharse y optimizar el presupuesto municipal. El caso de las bicicletas en la ciudad es algo serio, síntoma de una ciudad moderna y que sabe explorar alternativas a la impenitente huella de carbono del trafico a motor. Por eso un equipo moderno debe estar informado y al tanto de las opciones posibles. Si el ayuntamiento propone -por ejemplo- un concurso de ideas con techo presupuestario, es obvio que pueden salir muchas ideas alternativas, se pueden consensuar y obtener las mejores ideas para nuestra ciudad. Espero responda, señor Regidor de Movilidad, y me explique a mi y a la ciudadanía los motivos de un proyecto que -según he visto en prensa- no parece haber reunido los estudios apropiados ni el consenso con asociaciones de vecinos, usuarios de bicicletas y ciudadanía. El Ayuntamiento me representa, y por eso exijo que por favor justifique y argumente con criterios técnicos las medidas que adoptará. Las afirmaciones citadas del colegio de Ingenieros y del de Arquitectos, son fehaciente dudas razonables por las que debe corregirse la decisión tomada. Cuento con su buen criterio y premura en contestar. Quedo a la espera de sus comentarios al respecto. Muchas gracias por adelantado. Atentamente, (Nombre y Apellidos) (Correo electrónico)