<div dir="ltr">Valeu Caterina, vou repassar para outras listas de Campinas, quem sabe da animo para o pessoal daqui fazer alguma coisa tb, contra o aumento que tivemos na passagem de onibus, o contexto descrito pelo Lucas e Nina é mesmo que vivemos aqui em Campinas.<br>
<br><br>Abs<br><br><br>Robson<br><br><div class="gmail_quote">Em 16 de fevereiro de 2011 11:32, Caterina Rino <span dir="ltr"><<a href="mailto:caterinarino@gmail.com">caterinarino@gmail.com</a>></span> escreveu:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">Socializando...<br><div class="gmail_quote"><div class="gmail_quote"><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="600">
<tbody><tr><td width="100"><br></td><td align="right"><br>
</td></tr></tbody></table>
<table width="500"><tbody><tr><td width="100"><br></td>
<td width="400">
<a href="http://www1.folha.uol.com.br/fsp/opiniao/fz1602201107.htm" target="_blank"></a><br><br><b><font color="#000080" size="+1">TENDÊNCIAS/DEBATES<br></font></b><br>
<font size="5"><b>Um aumento inevitável?</b></font><br><br>
<b>LUCAS MONTEIRO DE OLIVEIRA e NINA CAPPELLO MARCONDES</b><br><br>
<table width="250"><tbody><tr><td><hr noshade size="2"> <b><i>Os aumentos nas tarifas de ônibus ocorrem devido ao atual modelo de transporte, que prioriza as empresas
em detrimento da população </i></b><hr noshade size="2"></td></tr></tbody></table> <br><br>
São Paulo vive hoje mais um episódio da crise de mobilidade há anos instalada na cidade.<br><br>
As grandes manifestações contra
o aumento da tarifa de ônibus
-que foi de R$ 2,70 para R$ 3 -têm
demonstrado a insatisfação dos
usuários com a precarização desse
serviço público, que se torna mais
caro ano a ano, impedindo uma
ampla parcela da população de circular pela cidade.<br><br>
Ao mesmo tempo em que a tarifa
e o subsídio pago às empresas aumentam, têm-se ônibus cada vez
mais lotados, linhas cortadas,
maior tempo de espera nos pontos e
dificuldade crescente no deslocamento. Foi publicado recentemente, nesta <b>Folha</b>, o plano de investimentos do prefeito Kassab para a
construção de vias expressas, visando melhorar o trânsito.<br><br>
Vemos que a opção da Prefeitura
de São Paulo segue a mesma desde
Prestes Maia: o gasto de dinheiro
público no transporte privado.<br><br>
Desde 2006, a tarifa aumentou
50%, enquanto a inflação do período foi de 30%. Atualmente, até a
parcela de uma motocicleta pode
ser mais barata que o gasto mensal
com a passagem de ônibus.<br><br>
Os sucessivos aumentos ocorrem
devido ao atual modelo de transporte, que prioriza os lucros das
empresas em detrimento das necessidades da população.<br><br>
É necessário alterar a política de
mobilidade urbana, que deve priorizar o transporte coletivo, revertendo o
quadro de exclusão dos
mais pobres, de congestionamentos quilométricos e de níveis de poluição
cada vez maiores. Faz-se urgente a prefeitura assumir a importância
desse serviço e torná-lo verdadeiramente público, alterando
seu modelo de financiamento.<br><br>
A partir dessa demanda, surgiu
em 2005 o Movimento Passe Livre
(MPL), na esteira de um amplo processo de mobilizações em torno do
transporte pelo país, que teve seu
ápice nas grandes revoltas populares que reverteram o aumento das
tarifas em Vitória e Florianópolis.<br><br>
As manifestações em São Paulo
começaram em outubro de 2010,
mas foi após a efetivação do aumento que cresceram. No primeiro
ato deste ano, dia 13 de janeiro, a
PM tentou acabar, pela via da força,
com um ato pacífico.<br><br>
Mas os manifestantes não se intimidaram e reuniram mais de 3.000
pessoas na avenida Paulista na semana seguinte, e um número ainda
maior no dia 27 de janeiro, quando seguiram até a Câmara Municipal.<br><br>
A pressão sobre os vereadores resultou na convocação de uma audiência pública com o secretário de
Transportes, Marcelo Branco.<br><br>
Dia 12, sábado passado, os manifestantes lotaram a audiência para
questionar o secretário Branco sobre o aumento de tarifa. Foi assumido o
compromisso de abrir um espaço de negociação entre o movimento e o
Poder Executivo.<br><br>
Sabemos que a negociação, por
si só, não revogará o aumento. Por
isso, a nossa mobilização continuará crescendo e dia 17 iremos à prefeitura para pressionar Kassab.
Faz-se urgente um novo modelo
de transporte, que o considere como um direito. Afinal, se devem ser
desembolsados R$ 6 para o acesso
a educação, saúde e cultura, esses
direitos também ficam restringidos.<br>
<hr noshade size="1"><font size="-1">
<b>LUCAS MONTEIRO DE OLIVEIRA</b>, 26, professor de história, e <b>NINA CAPPELLO MARCONDES</b>, 21,
estudante de direito na USP, são militantes do Movimento Passe Livre.</font></td></tr></tbody></table><br><br><br><br>
</div><br>
</div><br><br clear="all"><br>-- <br><div><font color="#cc0000">Caterina Rino<br></font></div>
<div><i><font color="#cc0000">O invisível pode se tornar real!</font></i></div><br>
<div style="padding: 0px; overflow: hidden; margin-left: 0px; margin-top: 0px; word-wrap: break-word; color: black; font-size: 10px; text-align: left; line-height: 130%;">
</div>
<br>Fórum Paulista de Pontos de Cultura<br>
Blog: <a href="http://forumpaulistadepontosdecultura.wordpress.com/" target="_blank">http://forumpaulistadepontosdecultura.wordpress.com/</a><br>
Blog: <a href="http://www.teiapaulista.redepaulistadepontosdecultura.net" target="_blank">http://www.teiapaulista.redepaulistadepontosdecultura.net</a><br>
GT de Debate: <a href="http://www.casadosmeninos.net.br/teia2010" target="_blank">http://www.casadosmeninos.net.br/teia2010</a><br>
Teia 2010: <a href="http://www.teia2010.org.br" target="_blank">http://www.teia2010.org.br</a><br>
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<br></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr">Robson Bomfim*** <br><br>Tuxaua:Nós na Interseção Digital<br>GNU/LINUX user # 489500<br>e-mail: <a href="mailto:reductio.ad.ethos@gmail.com" target="_blank">reductio.ad.ethos@gmail.com</a><br>
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