[Bah-smv-jarapa] [Bah-smv-general] Re: [Bah-estrecho] [Bah-general] Re: taller aceite

Lun Abr 9 10:18:44 CEST 2007

Hola,
lo primero muchas gracias por organizar el taller, y también las jornadas
agroecológicas. Tenía muchas ganitas del taller del aceite, pero se me
juntan muchas cosas (entre ellas las jornadas en la alarma), pero también
podríamos plantearnos otro encuentro para que quienes aprendáis nos
transmitáis los conocimientos, si os parece.
Y os escribo para mandar la nota crítica con el tema del combustible
basado en productos de la tierra, sólo como un apunte. Lo pego para no
meter el archivo adjunto.
Y otra cosa a l en s administradoras/es, ¿podríais desuscribirnos del
Democracy Now?
Gracias, abrazos y nos vemos en la alarma!
  Andrea.

BIO-ETANOL :
Fidel contesta a Bush, Ford, GM...
FIDEL CASTRO

"CONDENADOS A MUERTE PREMATURA POR HAMBRE Y SED
MÁS DE 3 MIL MILLONES DE PERSONAS EN EL MUNDO"
Marzo 28 del 2007

No se trata de una cifra exagerada; es más bien cautelosa. En eso he
meditado bastante después de la reunión del presidente Bush con los
fabricantes norteamericanos de automóviles.
La idea siniestra de convertir los alimentos en combustible quedó
definitivamente establecida como línea económica de la política exterior
de Estados Unidos el pasado lunes 26 de marzo.
Un cable de la AP, agencia de información norteamericana que llega a todos
los rincones del mundo, dice textualmente:
"WASHINGTON, 26 de marzo (AP). El presidente George W. Bush elogió el
lunes los beneficios de los automóviles que funcionan con etanol y
biodiesel, durante una reunión con fabricantes de vehículos, en la que
buscó dar impulso a sus planes de combustibles alternativos.
"Bush dijo que un compromiso de los líderes de la industria automotriz
nacional para duplicar su producción de vehículos a combustible
alternativo ayudaría a que los automovilistas abandonen los motores que
funcionan con gasolina y reduzcan la dependencia del país respecto del
petróleo de importación.
"'Este es un gran avance tecnológico para el país', dijo Bush tras
inspeccionar tres vehículos a combustible alternativo. Si la nación quiere
reducir el consumo de gasolina, el consumidor debe estar en posibilidad de
tomar una decisión racional.
"El Presidente instó al Congreso a avanzar rápido en una legislación que
el gobierno propuso recientemente para ordenar el uso de 132.000 millones
de litros (35.000 millones de galones) de combustibles alternativos para
el 2017 y para imponer estándares más exigentes de ahorro de combustible
en los automóviles.
"Bush se reunió con el presidente de consejo y director general de General
Motors Corp, Rich Wagoner; el director general de Ford Motor Co., Alan
Mulally y el director general del grupo Chrysler de Daimler Chrysler AG,
Tom LaSorda.
"Los participantes en el encuentro discutieron medidas para apoyar la
producción de vehículos a combustible alternativo, intentos para
desarrollar el etanol a partir de fuentes como el césped o el serrín, y
una propuesta para reducir en un 20% el consumo de gasolina en 10 años.
"Las discusiones se realizaron en un momento en que han subido los precios
de la gasolina. El estudio más reciente de la organización Lundberg Survey
señaló que el precio promedio nacional de la gasolina ha subido 6 centavos
por galón (3,78 litros) en las últimas dos semanas, a 2,61 dólares."
Pienso que reducir y además reciclar todos los motores que consumen
electricidad y combustible es una necesidad elemental y urgente de toda la
humanidad. La tragedia no consiste en reducir esos gastos de energía, sino
en la idea de convertir los alimentos en combustible.
Hoy se conoce con toda precisión que una tonelada de maíz sólo puede
producir 413 litros de etanol como promedio, de acuerdo con densidades, lo
que equivale a 109 galones.
El precio promedio del maíz en los puertos de Estados Unidos se eleva a
167 dólares la tonelada. Se requieren por tanto 320 millones de toneladas
de maíz para producir 35.000 millones de galones de etanol.
Según datos de la FAO, la cosecha de maíz de Estados Unidos en el año 2005
se elevó a 280,2 millones de toneladas.
Aunque el Presidente hable de producir combustible a partir de césped o
virutas de madera, cualquiera comprende que son frases carentes en
absoluto de realismo. Entiéndase bien: ¡35.000 millones de galones
significan un 35 seguido de nueve ceros!
Vendrán después bellos ejemplos de lo que en la productividad por hombre y
por hectárea alcanzan los experimentados y bien organizados agricultores
de Estados Unidos: el maíz convertido en etanol; los residuos de ese maíz
convertidos en alimento animal con 26% de proteína; el excremento del
ganado utilizado como materia prima para la producción de gas. Desde
luego, esto es después de cuantiosas inversiones al alcance sólo de las
empresas más poderosas, en las que todo se tiene que mover sobre la base
de consumo de electricidad y combustible. Aplíquese esta receta a los
países del Tercer Mundo y verán cuántas personas dejarán de consumir maíz
entre las masas hambrientas de nuestro planeta. O algo peor: présteseles
financiamiento a los países pobres para producir etanol del maíz o de
cualquier otro tipo de alimento y no quedará un árbol para defender la
humanidad del cambio climático.
Otros países del mundo rico tienen programado usar no sólo maíz, sino
también trigo, semillas de girasol, de colza y otros alimentos para
dedicarlos a la producción de combustible. Para los europeos, por ejemplo,
sería negocio importar toda la soya del mundo a fin de reducir el gasto en
combustible de sus automóviles y alimentar a sus animales con los residuos
de esa leguminosa, especialmente rica en todos los tipos de aminoácidos
esenciales.
En Cuba, los alcoholes se producían como subproducto de la industria
azucarera, después de hacerle tres extracciones de azúcar al jugo de caña.
El cambio de clima está afectando ya nuestra producción azucarera. Grandes
sequías se vienen alternando con lluvias récord, que apenas permiten
producir azúcar durante cien días con rendimientos adecuados en los meses
de nuestro muy moderado invierno, de modo que falta azúcar por tonelada de
caña o falta caña por hectárea debido a las prolongadas sequías en los
meses de siembra y cultivo.
En Venezuela, tengo entendido que usarían el alcohol no para exportar,
sino para mejorar la calidad medioambiental de su propio combustible. Por
ello, independientemente de la excelente tecnología brasileña para
producir alcohol, en Cuba el empleo de tal tecnología para la producción
directa de alcohol a partir del jugo de caña no constituye más que un
sueño o un desvarío de los que se ilusionan con esa idea. En nuestro país,
las tierras dedicadas a la producción directa de alcohol pueden ser mucho
más útiles en la producción de alimentos para el pueblo y en la protección
del medio ambiente.
Todos los países del mundo, ricos y pobres, sin excepción alguna, podrían
ahorrarse millones de millones de dólares en inversión y combustible
simplemente cambiando todos los bombillos incandescentes por bombillos
fluorescentes, algo que Cuba ha llevado a cabo en todos los hogares del
país. Eso significaría un respiro para resistir el cambio climático sin
matar de hambre a las masas pobres del mundo.
Como puede observarse, no uso adjetivos para calificar al sistema y a los
dueños del mundo. Esa tarea la saben hacer excelentemente bien los
expertos en información y los hombres de ciencias socioeconómicas y
políticas honestos que en el mundo abundan y que constantemente hurgan en
el presente y el porvenir de nuestra especie. Basta una computadora y el
creciente número de redes de Internet.
Hoy conocemos por primera vez una economía realmente globalizada y una
potencia dominante en el terreno económico, político y militar, que en
nada se parece a la Roma de los emperadores.
Algunos se preguntarán por qué hablo de hambre y sed. Respondo: no se
trata de la otra cara de una moneda, sino de varias caras de otra pieza,
como pueden ser un dado con seis caras, o un poliedro con muchas más
caras.
Acudo en este caso a una agencia oficial de noticias, fundada en 1945 y
generalmente bien informada sobre los problemas económicos y sociales del
mundo: la TELAM. Textualmente, dijo:
"Cerca de 2 mil millones de personas habitarán dentro de apenas 18 años en
países y regiones donde el agua sea un recuerdo lejano. Dos tercios de la
población mundial podrían vivir en lugares donde esa escasez produzca
tensiones sociales y económicas de tal magnitud que podrían llevar a los
pueblos a guerras por el preciado 'oro azul'.
"Durante los últimos 100 años, el uso del agua ha aumentado a un ritmo más
de dos veces superior a la tasa de crecimiento de la población.
"Según las estadísticas del Consejo Mundial del Agua (WWC, por sus siglas
en inglés), se estima que para el 2015 el número de habitantes afectados
por esta grave situación se eleve a 3.500 millones de personas.
"La Organización de Naciones Unidas celebró el 23 de marzo el Día Mundial
del Agua, llamando a enfrentar desde ese mismo día la escasez mundial del
agua bajo la coordinación de la Organización de Naciones Unidas para la
Agricultura y la Alimentación (FAO), con el objetivo de destacar la
creciente importancia de la falta de agua a nivel mundial y la necesidad
de una mayor integración y cooperación que permitan garantizar una gestión
sostenida y eficiente de los recursos hídricos.
"Muchas regiones del planeta sufren una escasez severa de agua, viviendo
con menos de 500 metros cúbicos por persona por año. Cada vez son más las
regiones que padecen la falta crónica del vital elemento.
"Principales consecuencias de la escasez de agua son la insuficiente
cantidad de ese precioso líquido para la producción de alimentos, la
imposibilidad de desarrollo industrial, urbano y turístico y problemas de
salud."
Hasta aquí el cable de TELAM.
Dejo de mencionar en este caso otros importantes hechos, como los hielos
que se derriten en Groenlandia y en la Antártica, los daños en la capa de
ozono y la creciente cantidad de mercurio en muchas especies de peces de
consumo habitual.
Hay otros temas que pueden abordarse, pero simplemente pretendo con estas
líneas hacer un comentario sobre la reunión del presidente Bush con los
ejecutivos principales de compañías automotrices norteamericanas.

Marzo 28 del 2007

Fidel Castro

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