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<div><span class="gmail_quote"></span>

<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">Hola Pedro Estoy de acuerdo contigo: sería un puntazo ke la distribucion de la verdura se hiciera con el aceite ke cada cual recoja! Y es una `posibilidad totalmente posible!!

<br>Te respondo aki a tus dos cuestiones, y te doy un par de noticias de ultima hora.<br><br><br><br>1- PRIMERA CUESTION<br><br><span style="FONT-STYLE: italic">¿Los vehículos convertidos </span><br style="FONT-STYLE: italic">

<span style="FONT-STYLE: italic">podrían funcionar con aceite proveniente de las cocinas de los conumidores </span><br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic">del BAH!? Vamos, lo que estoy pensando es que sería un puntazo que el aceite 

</span><br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic">usado de las cocinas de los consumidores del BAH!, los pudiéramos entregar </span><br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic">al GT los días de reparto (por ejemplo en botellas de plástico de 2 litros), 

</span><br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic">que se filtraran en las tierras (vamos, junto a la vaseta, en un "gran </span><br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic">filtro"), y que sirviera de combustible para las furgonetas. ¿Sería posible? 

<br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic">¿requeriría eso mucho trabajo adicional? <span style="FONT-WEIGHT: bold">........ !!! SÍ !!!  Efectivamente se puede utilizar aceite de cocina como diesel.....

Pero esto rekiere dos condiciones: - Un FILTRADO bien hecho, es decir con un filtro de un determinado milimetraje, y por decantación.      La idea podría ser tener dos bidones de almacenaje de aceite reciclado en las tierras. Uno en el ke se va virtiendo el aceite ke llegue, instalado en altura, con un determinado filtro a la salida del bidón. Pasado el filtro se recogería el aceite en un segundo bidón en el ke el aceite ya está listo para ser usado como combustible (aunke es aconsejable filtrarlo poco antes de usarlo en un motor porke, al enfriar, algunas partículas del aceite se "apelmazan" de nuevo).

<br><br>- AUSENCIA TOTAL DE SAL O AZUCAR (sino, sería muy peligroso!!!). <br>    Dada esta condición, en la práctica gran parte del aceite ke usamos en la cocina no se podría utilizar: si fríes en la sartén, y echas sal, ya se debe descartar ese aceite. El aceite reciclado más comunmente usado es el de FRITANGA (puesto ke generalmente no se echa sal en la freidora). 

<br>    La opción de ke cada cual recogiera aceite de su cocina debería decidirse contando con mucha confianza en ke en todo momento se va a tener cuidado en sólo proporcionar aceite libre de sal o azucar.<br>    Para solventar este problema, yo veo un par de soluciones:

<br><br>a) Lavar el aceite con agua: el agua diluirá lo ke haga falta, luego se deja reposar la mezcla para ke baje el agua y suba el aceite, para poder recuperar unicamente el aceite. Esta opción rekiere mucho más trabajo ke el sencillo filtrado; yo la veo poco realizable en el contexto de las coopes por la carga de trabajo ke rekiere (y trabajo ke no se puede pasar por alto ni una vez pke el resultado puede ser peligroso!)

<br><br>b) RECOGER ACEITE DE FRITANGA DE RESTAURANTES O BARES CERCANOS A LOS GRUPOS DE CONSUMO. Si os asegurais de ke en tal o tal sitio tienen aceite ke desechar y ke no contiene en ningun caso sal o azucar, entonces merece la pena reciclar regularmente el aceite de esos sitios. 

2- SEGUNDA CUESTION <span style="FONT-STYLE: italic"> ¿los motores convertidos pueden consumir aceite o diésel, o sólo pueden <br style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic"> funcionar a partir de entonces con aceite?

<br style="FONT-STYLE: italic"><br style="FONT-WEIGHT: bold"><span style="FONT-WEIGHT: bold">......LOS MOTORES CONVERTIDOS PUEDEN USAR DIESEL EN CUALKIER MOMENTO (o bien mezclado con aceite o bien sólo diesel).......

</span><br><br>Eso es muy importante pke si os kedais tiradas sin aceite, siempre se puede echar diesel sin problema.<br><br><br>3- NOTICIAS<br><br>Aparte de estas dos cuestiones, aki van una información de ultima hora:<br>

<br>a) Si a vosotras os fuera bien, se está barajando la TERCERA SEMANA DE ABRIL 2007 como fecha para la parada en Madrid. Obviamente eso dependerá de cómo os cuadre a vosotras, pero si pudiera ser en esas fechas, en principio parece lo más adecuado para minimizar el itinerario del camión. El recorrido ke se nos acaba de ocurrir sería algo así como esto: Cataluña (primera kincena de abril) - Madrid (tercera semana de abril) - Asturies (cuarta semana de abril) - Nafarroa (primera semana de mayo)

b) Estamos en contacto con los pueblos de NAFARROA (pa las madrileñas de pura cepa, esto es Navarra...), a ver si sale allí un taller. Si alguien tiene algun contacto más por la zona de Iruña, ke avise o les envíe directamente la información.

<br><br>Venga pues, por ahora nada más. Si teneis cualkier otra duda, ya sabeis!<br>Ké bien ke se esté animando alguna gente por el tema!!! Aupa esas coopes!!<br><br>besotes<br>elena<br><br><br><br><br><br><b><i>Pedro Zorrilla Miras <

<a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="mailto:pedromexica@hotmail.com" target="_blank">pedromexica@hotmail.com</a>></i></b> a écrit : 

<blockquote style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(16,16,255) 2px solid">Hola Elena y Juan, os escribo para preguntaros una cosa sobre el taller de <br>convertir motores.<br><br>Elena, soy un consumidor del BAH! SMV....... ¿Los vehículos convertidos 

<br>podrían funcionar con aceite proveniente de las cocinas de los conumidores <br>del BAH!? Vamos, lo que estoy pensando es que sería un puntazo que el aceite <br>usado de las cocinas de los consumidores del BAH!, los pudiéramos entregar 

<br>al GT los días de reparto (por ejemplo en botellas de plástico de 2 litros), <br>que se filtraran en las tierras (vamos, junto a la vaseta, en un "gran <br>filtro"), y que sirviera de combustible para las furgonetas. ¿Sería posible? 

<br>¿requeriría eso mucho trabajo adicional?<br><br>¿los motores convertidos pueden consumir aceite o diésel, o sólo pueden <br>funcionar a partir de entonces con aceite?<br><br>bueno, espero respuesta, muchas gracias,<br>

Pedro<br><br><br>><br>><br>>Hola soy Juan del gt-bah-smv y he recibido informacion sobre algo que<br>>llevamos tod@s bastante tiempo oyendo, a ver que os parece. Lo deseable<br>>seria que se tratara como punto en las asambleas de todos los proyectos que

<br>>cuentan con algun vehiculo diesel en su funcionamiento cotidiano.<br>>Bueno, creo que es una propuesta bastante interesante comprometedora que <br>>nos<br>>llega desde Escanda. Leedla, y a modo de informacion os comento que las

<br>>compas de SAS (Surco a Surco) ya han confirmado que quieren hacerlo y que<br>>disponen de su furgoneta de repartos para convertir su motor, alli en la<br>>Iglesuela tendrian alojamiento para los que vengan. Tambien se nos ha

<br>>ocurrido que si esto sale adelante, entre l@s asistentes haya uno o dos<br>>mecanicos<br>><br>>On 1/20/07, Jaso Elena wrote:<br>>><br>>><br>>><br>>><br>>>-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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