February 2007 - Bah-smv-jarapa - lists.ourproject.org

[Bah-smv-general] Ayuda a Marruecos
by CESAR DIAZ MARTINEZ 02 Feb '07

02 Feb '07

Bueno os presento aquí a unos amigos que están tratando de organizar una ayuda a Marruecos, ellos ya llevan tiempo trabajando en el alto Atlas. El que tenga tiempo que le eche un vistazo y si puede que lo difunda también. El link es este: www.ismalar.org/dosieranfgou.pdf. _________________________________________________________________ Descarga gratis la Barra de Herramientas de MSN http://www.msn.es/usuario/busqueda/barra?XAPID=2031&DI=1055&SU=http%3A//www… _______________________________________________ Bah-smv-general mailing list Bah-smv-general(a)lists.ourproject.org https://lists.ourproject.org/cgi-bin/mailman/listinfo/bah-smv-general

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Tabla de Tareas Rotativas 2007
by Inti Trujillo 02 Feb '07

02 Feb '07

Hola a todas y todos, Aquí va la nueva tabla de Tareas Rotativas para el 2007 (versión 1 porque parece que ya se avecina algún cambio...). Vino bien haberla revisado hoy en la reunión. Un saludo. Que disfruten de la calabaza. Inti

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[Bah-smv-general] Re: Presentacion mas detallada: talleres reconversion motores
by juan - 01 Feb '07

01 Feb '07

On 1/31/07, Jaso Elena <elejaso(a)yahoo.fr> wrote: > > hola de nuevo! > > os envio aki abajo un documento de presentacion sobre los talleres con > algo mas de informacion y mas clarita ke lo primero ke os escribi. > > oye Juanillo, siento enviarte de golpe tanto korreo, pero es ke hasta ke > no salga alguna lista por vuestra parte u otro contacto, te voy a reenviar a > ti todo lo ke pase por mi ke os pueda interesar. > > por cierto, hemos abierto una lista para la gente ke se vaya implicando en > la organizacion de algun taller. A esa lista por ahora se han ido sobre todo > reenviando los correos ke nos llegaban de las compas francesas; si no me > dices lo contrario maniana te reenvio todos los correos ke han llegado hasta > ahora (no son tantos). Decidme si kereis estar en la lista (y ke os > reenviemos los mails ke hayan llegado hasta ahora; no son tantos). Y si hay > otra gente ke se esté implicando en moverlo en madrid o ke kiera estar en el > proceso previo de informarse para decidir si hacerlo o no, pues avisarme y > tambien les metemos en la lista (si hay alguien ke acceda a internet > regularmente seria util) > > venga, un abrazote! > elena > > PD: juan, sabes ya si alguna de las francesas kiere hacer de traductora? > > > > ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- > > ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- > > > Gira: Aceite vegetal como carburante en vehículos de diesel > *Entre varios colectivos estamos preparando una gira para formarnos en la > modificación de vehículos de diesel (¡ no de gasolina !) para poder utilizar > aceite vegetal reciclado como combustible alternativo.* > * * > Durante el mes de abril / principios de mayo van a venir un@s mecánic@s de > un colectivo francés llamado " Roule ma fleur" con el fin de dar talleres > sobre el tema en diferentes lugares de la península. Llevan varios años > activos dentro de la red "Petáles" que tiene como proyecto principal "Le > Camion Atelier", es decir un taller móvil dentro de un camión que utilizan > como herramienta para enseñar de manera práctica y formativa las > posibilidades que hay para pasar de las gasolineras. También han comprado > una prensa colectiva entre varios colectivos y paisanos que les permite > producir aceite vegetal a partir de plantaciones ecológicas de girasol. > > Los talleres pueden ser charlas más bien teóricas de 1-2 días o talleres > prácticos e intensivos de una semana.* * > > *Las Charlas de 1-2 días incluyen:* > > > - Introducción: ¿ Hasta qué nivel podría ser el aceite vegetal una > alternativa al diesel ? ¿Cuáles son los requisitos que el vehículo tiene que > cumplir ? ¿ Cómo funciona la adaptación de un motor diesel para el uso con > aceite vegetal ? ¿ Qué posibilidades hay para autoabastecerse con aceite de > plantaciones ecológicas ? etc. > > > - Demonstración de aceites de distintas plantas y el proceso de > filtraje de aceite reciclado para su posterior uso en los coches > > > - Opcional: Demonstración de la transformación de un coche, si lo > hay. > > > *Los talleres intensivos incluyen* (además de los contenidos de las > charlas): > > > - Introducciones teóricas de cada paso del proceso > - La adaptación de varios vehículos y/o maquinaria agrícola > > > Ruta y calendario (por confirmar!) > Durnante abril / principios de mayo queremos realizar varios talleres > intensivos con las siguientes fechas aproximadas: > > - Cataluña: 1 – 15 de abril (Can Masdeu y Reus) > - Madrid: 17 – 21 abril (¿?) > - Asturias: 23 – 27 de abril (Escanda) > - Navarra : 30 – 04 de mayo (¿?) > > Además nos gustaría aprovechar el camino entre los sitios para ofrecer > charlas de 1-2 días. > > *A tener en cuenta por colectivos / grupos que quieren organizar un > taller:* > > > - A nivel global, la demanda de combustible es tan brutal que el > aceite vegetal nunca podría reemplazar el diesel tal cual. La reducción > radical del consumo tiene que tener prioridad absoluta. Por tanto nos > centraremos en la adaptación de coches de uso colectivo y de maquinaria > agrícola. > - Entre nosotr@s trabajamos de forma autogestionada y en red, es > decir que no hay ninguna directiva que coordine esta gira. La idea es que > cada colectivo o grupo tome la responsabilidad para la organización de su > taller. Existe una lista de correos electrónicos que estamos utilizando como > herramienta de coordinación y para aclarar cuestiones y dudas (para más > información escribe al email de contacto). > - Cada colectivo toma la responsabilidad de convocar el taller en su > zona e informar a l@s participantes del proceso y de las condiciones > de participación. > - La adaptación la hacen no más de 2 personas a la vez (más el/la > mecánic@), siendo un@ de ell@s la persona responsable del vehículo > para que pueda arreglar posibles averías en el futuro. Insisten en que > l@s participantes se lean el manual "Mécanique des fleurs" que explica > todo el proceso paso por paso. Habrá que traducirlo en castellano. > - La idea es que después de la formación l@s participantes hagan un > esfuerzo de difundir los conocimientos adquiridos. > - En todo el proceso queremos obtener un equilibro de género entre > l@s participantes y organizadores. > - Por lo menos dos personas que puedan traducir del francés a > castellano. Es una tarea bastante difícil ya que el proceso incluye muchos > términos técnicos. > > > > > Requisitos sobre el sitio > > > > - Dependiendo de la cantidad de gente que quiere participar, hace > falta espacio para varios vehículos, incluyendo el camión en el que vienen. > Adaptan aprox. 1 vehículo por día, así que se puede coordinar la llegada de > los vehículos para que no se atasque el sitio con demasiados coches. > - Como llevan casi todo en su camión, hacen falta pocas > herramientas. Si no hay electricidad de la red principal hay que encontrar > un generador. > > - Tejado / aula en caso de que llueva. > > - Espacio suficiente (2-3 monitoras y aprox. 5 participantes) para > dormir, y preparar comida durante todo el taller. > > ** > > Requisitos sobre los vehículos > * * > > - Para el posterior uso de 100 % de aceite, sólo adaptan vehículos > que llevan una bomba de inyección de la marca BOSCH. El fabricante de la > bomba se puede comprobar en el manual del coche y al meter la cabeza en el > motor buscando la indicación. Si no es de BOSCH, no hacen la modificación. > Hay la posibilidad de cambiar la bomba, pero supone un gasto importante. > ** > - Sin embargo, en vehículos sin bomba BOSCH como en cualquiera de > diesel, se puede aprovechar una mezcla de 70 % de diesel y de 30 % de aceite > bien filtrado (!) sin ninguna modificación. ** > - Si es un motor de inyección directa, que es el caso de tractores > por ejemplo, sólo se puede aplicar un sistema llamado bicarburación, es > decir la instalación de un tanque adicional de arranque con diesel > convencional. ** > - Algunas semanas antes de la modificación se debe poner como un 30 > % de aceite bien filtrado (por lo menos a 5 micras!) vigilando cómo > reacciona el vehículo al cambio del combustible. Si no existe la posibilidad > de filtrar aceite también se puede echar aceite vegetal sin usar (sin tener > que filtrarlo). En la mayoría de los casos no se nota niguna diferencia > (quitando que el humo que echa huele a fritanga). A veces tira menos el > coche.** > - Justo antes de la obra hacen unas pruebas (compresión del motor > etc.) para comprobar el estado de la máquina para ver si vale la pena la > inversión (tiempo y dinero) en la modificación. Si el motor no tiene buena > pinta, el cambio al aceite no va a mejorar su funcionamiento. Por tanto > puede ser que decidan no efectuar la adaptación en ciertos casos. > - Después de la modificación, se puede seguir utilizando diesel como > combustible o también una mezcla entre diesel y aceite. > - La adaptación se realiza según las características del motor y de > la manera más económica. No utilizan KITs comerciales (p.ej. de la > marca Elsbett) que venden en el mercado y que son mucho más caros. > > ** > > Gastos > > > - Cobran 0,44 céntimos por kilómetro de viaje para recuperar los > gastos que supone el mantenimiento del camión (100 km = 44 €). Por tanto nos > interesa que hagan varias paradas en el camino para que podamos compartir > los gastos entre los colectivos. Pretendemos calcular el kilometraje de la > ruta entera y dividirlo por el número de los sitios donde vayan a parar (por > el momento tenemos previsto entre 4 - 7 paradas en total). > - Habría que recuperar una buena cantidad de aceite reciclado (de > restaurantes, caterings o lo que sea) para que puedan seguir con el viaje > (100 km = 20 litros de aceite con el camión). > - Si el colectivo organizador o bien l@s participantes tienen > dinero, suelen cobrar unos 200 € adicionales por día para el uso de las > herramientas y para ganarse la vida. Si no lo hay, pues se hace en base a > donaciones y trueque, por ejemplo: un bote de aceite de oliva, donaciones, > alguna herramienta, algo de informática etc. > - La persona / el colectivo que es usuari@ del vehículo paga por los > materiales requeridos para la modificación, que serán, dependiendo del > coche, entre 200 y 300 €. > > > Contacto > Si os apetece organizar una charla / taller o participar modificando un > vehículo escribid a: nasenloch(a)gmx.de > > Más información sobre la red "Petáles" (en francés): > http://www.reseaupetales.org/huile/Accueil > > > > ------------------------------ > Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions > ! Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des > internautes sur Yahoo! Questions/Réponses<http://fr.rd.yahoo.com/evt=42054/*http://fr.answers.yahoo.com>. > > > _______________________________________________ Bah-smv-general mailing list Bah-smv-general(a)lists.ourproject.org https://lists.ourproject.org/cgi-bin/mailman/listinfo/bah-smv-general

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[Bah-smv-general] Vivero este sábado
by Luis 01 Feb '07

01 Feb '07

Salud cooperativistas, este sábado nos subimos al vivero. El plan promete y el proyecto es muy interesante. Del BAH de San Martín somo muy poquitos en relación al Perales, y com los resultados del proyecto vamos a disfrutarlos en las dos cooperativas, estaría bien que SMV hiciese presencia. A quien le apetezca, hemos quedado este sábado 3 de febrero a las 10 de la mañana en Conde de Casal Abrazos Luigi (Malasaña) _______________________________________________ Bah-smv-general mailing list Bah-smv-general(a)lists.ourproject.org https://lists.ourproject.org/cgi-bin/mailman/listinfo/bah-smv-general

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